【團購熱門商品】新加坡地鐵自由旅行精品書 2017~18升級第5版~暢銷書籍
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商品訊息描述:
新加坡地鐵. 2017-18升級5.0版特惠活動>最暢銷產品
熱門產品距本書上次改版短短兩年，新加坡交通市容又發生蠻大變化：先是新加坡植物園被公告為世界遺產；其次捷運又新通一條幹線、兩段支線，使許多遊憩景區通聯變的更精準更方便。
最大資訊變動尤在金沙賭場為核心的『濱海灣Marina Bay』、它用海景夜景超級浪漫的環海堤道、從魚尾獅廣場串連濱海灣廣場>金沙精品商城>金沙賭場酒店>空中景觀台>海堤美食徑>藝術科博館>濱海公園--包含天空樹林與溫控花房>Helix步道橋>大摩天輪；最終又回濱海藝術中心…總計10幾處全新景點都落成啟用；它們已成新加坡國家嶄新地標、市容景觀最新閃亮焦點。
搶購在兩三年前、想玩這片博奕觀光特區，只能用南北線濱海灣站NS-Marina Bay、再徒步3km…蠻累人，現因CE支線【海濱舫站】與【寶門廊站】通車，可直接坐電車到金沙賭場酒店地下層，來回少走2km距離了。為反映這次堪稱『近20年新加坡旅遊最大幅度的資訊變動』，本書歷經嚴密校訂採訪而徹底改寫2萬新文字/抽換160幀新照片（約佔全書40%）、以求忠實而精確的呈現2016-18年，新加坡旅遊的全新動態與消費風貌。
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本書內容分為7大單元：其內容及排列順序簡敘如下：
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主題揭載：突顯新加坡河畔.五大風土區.逛街購物.東方美食味覺.國際餐與夜店.海島沙灘假期等6個亮麗主題，呈現新加坡旅行精華內涵。
自由行入口文件：7篇重點報導，陪旅友一起解決（1）行前準備（2）機票搜尋（3）觀光飯店新行情（4）連鎖商旅、重要旅宿圈與旅店預約（5）樟宜機場與旅館通聯（6）新加坡MRT票券及遊程安排（7）省錢策略及預算概估等自由行的關鍵問題。
用MRT-EW東西線自由行：依東西線地鐵由東向西順序，記述EW01巴西立到EW25裕華園共16節、市中心為主的精彩旅遊訊息。
搶先看用MRT-NE東北線自由行：依東北線地鐵由南向北順序，報導：NE01港灣（聖淘沙別列1節）到NE07小印度共4站5節的精彩旅遊訊息。
網友超推用MRT-NS南北環線自由行：依南北桓線電車逆時針方向順序，報導：NS24多美歌到NS16宏茂橋共5區5節，以烏節路為焦點的精彩旅遊訊息。
東方快車跨新馬泰三國旅行：本章是旅友『希望從新加坡展開更偉大行程』時的備用資訊。討論從新加坡銜接印尼民丹、馬來刁曼、馬六甲等1日短遊假期；或-坐馬來國鐵與廉假航空，展開跨新馬泰+印尼，共4國的【東方特快車旅行】方案；詳述各國簽證規定、交通票券購買訣竅及旅程安排技術...這單元是高階自助旅友的私房經驗交流。
卷末附錄：討論利用新加坡航線與機場的【中轉滯留】優勢、從新加坡深入東南亞紐澳、出發環遊世界的駭客級旅行技術。
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商品訊息簡述:
作者： 楊春龍
新功能介紹- 繪者： 洪寳淞, 黃銘從
- 出版社：采葒出版社
新功能介紹 - 出版日期：2016/07/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
足球／迷你足球聯賽澎湖站 縣長為小球員加油打氣 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網
迷你足球聯賽的離島首站來到澎湖，縣長賴峰偉與多名議員親臨現場為參賽的小球員加油打氣，勉勵他們多踏出戶外享受踢足球的樂趣，且對於迷你足球協會推廣的氣墊式人工草皮足球場感到很新鮮，希望能長期在澎湖持續推廣成為當地學童新的課外活動選項。. } }); } 這次計畫是由體育署指導，中華迷你足球協會、動健科技主辦，以「22縣市 全國主場」的理念推動，號召來自22縣市重要的在地足球推動者一起參與本次計畫，是台灣第一次規模最大，預期隊伍數最多的賽事推廣。主辦推薦產品送禮酒推薦單位也是本次計畫主持人張武業教練表示，「要發展台灣的足球，要從基層團購人氣商品網路人氣商品top10扎根做起，讓更多的孩子參與足球，才會有廣大的支持者，足球職業與產業發展才會有機會。」根據澎湖縣足委會總幹事王平坤表示，澎湖縣算是足球沙漠，網友超推2018熱門產品因2002年世界盃足球賽帶動的熱潮，澎湖才開始正式接觸足球，目前主推成人級8人制還有國小的7人制及樂樂足球，但是在這次跟迷你足球協會配合之後，這二天家長及帶隊教練的老師們反應極佳，希望往後都能推行五人制兒童足球聯賽。澎湖縣以往曾有中興國小到台灣本島參加過全國性推薦精美禮品比賽獲得亞軍以及西溪國小樂樂足球的冠軍殊榮，但始終無法達到普及效果，希望藉由這次迷你足球協會所推廣的全國迷你足球聯賽能點燃澎湖人對足球喜愛的熱情。迷你足球聯賽的離島首站澎湖開踢。圖／中華迷你足球協會提供 分享 facebook 迷你足球聯賽的離島首站澎湖開踢。圖／中華迷你足球協會提供 分享 facebook
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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