【2019流行產品】山鳩~必看好書
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商品訊息描述:
開箱文都變成了帶著我們成長的力量。
春仁和清志是一起飼養鴿子的好朋友，春仁的家裡有鴿舍。清志今年讀六年級，春仁才三年級，所以一些困難的工作都由清志負責。這天，他們在山上的山鳩巢裡偷了兩顆山鳩蛋回來，放到鴿舍裡讓他們飼養的一對鴿子孵。鴿子夫婦銀灰與皮可非常盡責的孵著這兩顆蛋，但鴿舍有一個很大的威脅，那就是由虎貓所帶領的一群野貓。為此，春仁與清志互相提醒要注意鴿舍，還在門口設了個防範的陷阱。
沒多久便孵出了兩隻小山鳩，鴿子夫婦非常盡責的餵養他們，春仁與清志很高興。很快的，暑假來了，但春仁與清志卻不太關心鴿子們，因為暑假裡好玩的事情太多了。這天，因為春仁的疏忽，虎貓闖進了鴿舍……
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日本童書作家菊池日出夫，以自己少年時期的經驗為藍本，創作出這個充滿生命力，帶著成長中各種強烈滋味的故事。他以黑色帶灰色調的圖畫，特殊的構圖，花費非常多的時間才創作出這個作品。帶著強烈情感的文字與充滿力量的圖畫，不僅讓讀者感受到故事中強烈的情感衝擊，也感受到作者為這個作品所注入的生命力。
送禮推薦特賣會名人推薦
周見信 /新銳繪本作家
2019熱銷產品邱承宗/ 生態繪本創作大師
黃一峰 /自然藝術工作者
黃哲斌 / 新聞工作者
片山健、田島征三、西村繁男/ 日本重量級 繪本作家
男子漢一字排開推薦
繪者以一種低吟如歌似的圖像、皴擦素描般的灰調子，一筆一筆的勾勒出這座山村裡的林木、屋舍、翎羽，近乎細密畫的雕琢出一座可觀的世界。---周見信/新銳繪本作家
這本《山鳩》適合慢慢閱讀作者筆下的文學敘述、慢慢觀賞作者筆下的細膩畫工。尤其在現在速成的時代，年輕的創作者已經很少願意一筆一畫地描繪想像的世界，所以這本圖畫書更具有收藏的價值。---邱承宗/生態繪本創作大師
網友超推最新這本繪本是寶物！菊池將他內心那個少年的心完全投入了這本繪本！少年的心變成了如此優美的畫，激烈而痛苦地燃燒，這本繪本不僅對菊池來說，是一本重要的作品，也是持續為環保而奮鬥的人共同的財產，更是這個持續遭到破壞的可憐星球的寶物。---田島征三/ 日本重量級繪本作家
我畫不出這麼細膩的畫。有些畫，畫家自己也無法再畫出來了。這本繪本中，每一幅都是這樣的畫。
銷售排行榜暑假的山村，在酷熱和靜謐中，除了山鳩、狗、貓、小孩子、草木以外，還有塵土飛揚的地面上的凹凹凸凸、鐵網上的每一個網洞，都滲透著作者的生命，宛如蒸騰的熱氣般裊裊升起，每次看到，都有一種揪心的感覺。---片山健/ 日本重量級繪本作家
當繪本能夠讓讀者感受到作者想要傳達的世界，就是好繪本。《山鳩》中可以充分感受到作者的初衷，以及投入作品的執著。---西村繁男/ 日本重量級繪本作家
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商品訊息簡述:
作者： 菊池日出夫
新功能介紹- 譯者： 王蘊潔
- 繪者： 菊池日出夫
- 出版社：步步
新功能介紹 - 出版日期：2017/06/28
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南韓財長：明年應放慢調薪速度 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
韓聯社2日報導，南韓財政部長說，明年最低工資的成長率應處於最低水準，以反映對經濟的衝擊。企畫財政部長洪楠基2日上午在一場現場直播的電視節目上表示，最低工資委員會應考慮最低工資調升時對經濟和就業的衝擊、企業的財務能力，以及市場反應等因素。. } }); } 洪楠基說：「調升最低工資使低所得者占勞找便宜折扣情報工總人數的比率下降，但有些勞工卻失去了工作，（在調高最低工資時）需調整加薪速度。」南韓總統文在寅日前說，政府不會堅持兌現他的最低工資競選承諾。南韓在2018年將最低工資調升16.4％至每小時7,530韓元（約台幣199元），為17年來最大升幅。2019年又僅此一檔熱賣商品調漲了10.9％，達到每小時8,350韓元（約台幣221元）。調漲最低工資是自由派總統文在寅的重要競選承諾之一。 他最初承諾到2020年將最低工資調熱賣商品首選高到10,000韓元，但最近表示有必要調整加薪的步伐。南韓財長主張，明年最低工資的成長率應處於最優惠專區精選優惠低水準，以反映對經濟的衝擊。 路透 分享 facebook
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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