【年終募集】洛杉磯-舊金山-拉斯維加斯~熱賣好書
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多彩多姿的加州，不是只有一種玩法，她集合了所有旅遊型態，你想怎麼玩，加州全都奉陪。在加州旅行的每一天，就像是快速瀏覽不同頻道，以下列出幾個熱門節目，供你參考：
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【加州電影台】
「外太空應該是最遙遠的邊界，卻製造於好萊塢的地下室。」多年以前Red Hot Chili Pepper就這麼唱過了。在你從小到大看過的電影中，至少80%都是加州出產，來到加州，怎能不去好萊塢逛逛？除了去星光大道朝聖，還能走訪環球、華納兄弟、索尼等各大製片廠，更誇張的是，這裡還有專屬行程帶你「路過」大明星們在比佛利山的家。
折價券代碼?
【加州陽光台】
搶購加州陽光有多神通廣大，張清芳早就已經唱給你聽了。要感受加州陽光的溫暖，最好的地方就在那連綿海岸的一座座海灘城市，從南加州的聖塔摩尼卡、威尼斯海灘、長灘、聖塔芭芭拉，到北加州的聖塔克魯茲、半月灣，熱力十足的沙灘、辣妹、遊樂場，還有各種意想不到的新奇樂子，沐浴在加州陽光下的人們，全都活力奔放。
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享好禮【加州歡樂台】
準備好要玩瘋了嗎？洛杉磯是全世界重量級主題樂園密度最高的地方，全世界第一座迪士尼樂園與環球影城就位在這裡，外加號稱「世界驚叫之都」的六旗魔幻山，與折價卷打著「史努比樂園」旗號的納氏草莓園等，無論你想重溫童年夢想、感受聲光特效，還是追求感官刺激，這些遊樂園都能令你大開眼界。
網路熱銷?
【加州地理頻道】
太刺激的遊樂園讓你血壓飆升了嗎？沒關係，我們馬上用大山大水的好風景給你壓壓驚。離開加州都市，名聞遐邇的國家公園們就在不團購熱門商品遠處：集冰河美景之大成的優勝美地、每棵神木都大到不可思議的巨杉國家公園、神似太魯閣的國王峽谷、猶如身處其他星球的死谷國家公園，雄奇壯麗的景色，一不小心，又美得讓人心律不整。
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【加州體育台】
既然都已經這麼high了，乾脆就high到底吧！不論NBA還是MLB，近年話題最勁爆的球隊都是加州主場，包括邁向王朝之路的金州勇士、詹皇降臨的洛杉磯湖人、擁有二刀流的洛杉磯天使、傳統勁旅洛杉磯道奇與舊金山巨人等，每支球隊都是高人氣，別忘了還有洛杉磯快艇、沙加緬度國王、奧克蘭運動家、聖地牙哥教士等球隊，買張票進場，保證每分每秒都血脈賁張。
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除了這些外，還有【加州音樂台】、【加州藝術台】、【加州動物星球】、【加州美食生活】、【加州購物台】等精彩節目，頻道多到我懶得繼續寫下去，不然這樣吧，搖控器給你，自己慢慢研究。什麼？你問我搖控器在哪？按下上面那顆「放進購物車」的鈕，你就會拿到了。商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
12強賽／接中華隊教頭 洪一中先顧猿 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
中職秘書長馮勝賢（左）現身桃園球場，與洪一中密談。 記者葉姵妤／攝影 分享 facebook Lamigo桃猿隊總教練洪一中接下世界十二強賽中華隊教頭後，目前重心仍先放在帶領猿隊爭取中職上半季冠軍，洪總說：「現在還是全部都先以這隊（猿隊）為主。」. } }); } 在中職不斷勸進之下，洪一中前天晚上才點頭接中華隊兵符，昨天由聯盟正式公布消息，但對於下一步決定教練團、球員名單，洪總直言還需要一點時間，「從一開始到現在，我都沒考慮過這個問題，我到現在思緒都還不是很明朗。」猿隊目前戰績排名四隊第一，但領先差距不大，昨天賽前與排名第二的悍將隊只有兩場勝差，在球隊爭取上半季冠軍的關鍵時期，洪總提到，現在都還是把重心放在猿隊，「其他中華隊我需要擔心的事，先往後挪，目前這時間點，不用我做決定的事就交熱賣產品送禮酒推薦給聯盟處理。」洪一中暫2018年最新款時將重心放在猿隊。 記者余承翰／攝影 分享 faceb限定折扣價快速到貨網拍ook 熱賣商品優惠網站 猿隊昨迎戰悍將隊賽前，中職秘書長馮勝賢也到球場和洪總密談，馮勝賢提到，「現在讓洪總專心帶球隊（猿隊），其他中華隊的事宜，由聯盟來負責。」他指出，中華隊由聯盟總籌，做最好的後勤支援。中華隊教練團預計在六月中出爐，初步球員名單則將在七月明星賽前提出，洪一中說：「選手比較複雜一點，需要比較長一點的時間，教練團可以先確定，這比較容易。」但他也提到，在提出教練團名單前，還需要再徵詢想法，預計也要等到下禮拜。
電召車司機最低時薪 擬調至17.22元
市出租車暨禮車管理局(Taxi and Limousine Commission, TLC)3日在曼哈頓召開公眾聽證會表示，根據其委託研究機構進行的一項調查，計畫為電召車司機設立17.22元的最低時薪。
TLC局長喬西(Meera Joshi)表示，紐約市有超過8萬名司機為四大共享乘車公司開車，已超過全市電召車司機總數的75%，「但儘管電召車接單數量從前年的4200萬次猛增至去年的1億5900萬次，司機時薪中位數卻從2016年9月的25.78元，降至去年10月的22.90元。」
喬西說，85%的司機時薪都低於合同工最低時薪17.22元，但電召車司機租車、牌照和其他運營費用每年超過2萬元，減去這些支出後的凈時薪僅為14.25元。
因此，喬西表示，為了保證司機生活，給電召車行業設立最低工資已是當務之急；TLC此前已經委託新學院(The New School)紐約事務中心(Center for New York City Affairs)和柏克萊加大工資和雇用機制中心(Center on Wage and Employment Dynamics)聯合進行研究，建議為電召車行業設立17.22元的最低時薪。
對此，作為負責該研究的學者之一的新學院教授派洛特(James Parrott)表示，新設立的最低時薪標準，將把電召車司機的凈時薪提高22.5%，同時乘客費用增加不到5%，等待時間也只會增加12到15秒。
派洛特說，「這項政策能夠有效減緩新入行司機和車輛的數量，對傳統計程車司機也有利。」
此外，TLC公布了一個用新薪資標準計費的網站https://a156-nauf.nyc.gov/mrequpl/drvvcalc.html，司機可以輸入每單的路程、時間、為哪家公司開車等，查詢在新的薪資標準下每單生意可以賺到多少錢。
市交通局負責政策的副局長瑞普洛奇(Michael Replogle)和市議員蘭德(Brad Lander)等人均到場作證，表示支持。蘭德表示，TLC為了提高計程車和電召車行業司機的生活水平，確實做了很大努力，做出的研究也有理有據。
優步(Uber)公司發言人安方(Alix Anfang)也出席公聽會，她表示支持TLC設立最低工資的基本政策，但她指出，TLC不應該只使用行車指標來計算所謂最低工資，實際上司機們可以有多項收入來源，「我們仍然認為TLC應該盡量避免對電召車行業進行硬性規定，減少對私營領域的干涉。」
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