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沒有站穩根基的人，你的人生白活了。
獻給想重新審視自己生存方式的人
發燒好康 為了避免虛度人生，每個人都必須站穩安身立命的根基，掌握做人的基本道理。否則在這個只重視枝微末節的時代當中，將變得隨波逐流，乃至於喪失自我、失去生命。做人的常識比規則更重要、一味盲從只會走入死胡同、訓練自己接受運氣的存在 .....等等，太平時期也好，非常時期也好，如何才能不論置身什麼樣的時代，都得以生存下去，作者以她自己堅定的人生哲學與豐富的見聞，知無不言，言無不盡，寫成本書八章。
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作者藉由全書八章，透過自身長年以來的人生體悟與智慧，闡述自己體認的做人的基本原則與安身立命的根基。共分為「發揮人類天生的想像力」、克服危機的「超越力」、「凡事都有正反兩面」、「做人的常識」比規則更重要、「專業是嗜好加上沉迷」、「勇敢正視老、病、死」、「真正的教養」、回歸「人類的基本」等八個面向，每章中也依據各章主題，搭配三至四篇文章，以闡述作者曾野綾子獨有的人生觀與智慧。
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商品訊息簡述:
作者： 曾野綾子
新功能介紹- 譯者： 林佳蓉
- 出版社：天下雜誌
新功能介紹 - 出版日期：2013/12/04
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民汐線拖15年 柯文哲：那條等於盲腸，沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲（右）昨天在議會表示民生汐止線如「盲腸」，沒有路線銜接，也不是市政優先順序。 記者曾吉松／攝影 分享 facebook 延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，何時才開工仍遙遙無期，柯市府近來還轉而力推捷運東環段；對此，北市議員李建昌昨在市政總質詢問台北市長柯文哲如何看待民汐線；柯文哲說，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」不過，捷運局則表示，民汐線環境影響評估說明書已在環保署待審查，之後仍會依程序繼續辦理。. } }); } 民汐線自可行性研究完成至今，歷經15年尚未動工，讓連續3屆把推動民汐線當政見的議員李建昌不禁質疑柯，民汐線究竟還蓋不蓋？市府決策究竟如何，何時才能給市必買清單暢銷排行 民清楚的答案？柯：與現有捷運線沒交會點 除非搞定北市這一段柯文哲表示，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以首選CP值爆表那條等於盲腸，沒有用」，他覺得目前為止的設計沒有用，除非搞定台北市這一段；「可是台北市這一段就很猶豫耶！」因為動不動就受松山機場影響，「我們主觀判斷是這樣」。聽到柯稱民汐線是盲腸，李建昌則追問，盲腸代表可以不要嗎？代表幾年來幾任市長都在騙人？連他也要跟選民道歉了，「案子送環評是不是乾脆不用了」，柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢，因此任內不會有任何進度，別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待，也讓他好跟選民交代。捷運局長：未來有東環段銜接 效益就會出來捷運局長張澤雄補充，民汐線一定要與市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，市府近年已努力做環評送環保署審議；未來有東環段與民生汐止線銜接，效益就會出來，東環段也會留基礎設施，與民汐線的交會站會像西門站一樣可在同月台轉車。柯文哲解釋，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已開始戰利品最新出版規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此是優先施作路線。張澤雄說，依興建程序，民汐線進度其實較東環線快，只差中央環評通過後，由交通部審過綜合規畫報告，北市府就能進入動工前置準備，不過民汐線變數不少，不確定能否早於東環段完成中央審核流程，但仍會先依流程辦理不會停。延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規劃送交中央環評上班族省錢大作戰省錢王，但何時才開工遙遙無期。圖／捷運局提供 分享 facebook 小檔案╱民生汐止線路線：自大稻埕沿民生西、東路往東，穿過基隆河，沿新湖一路、成功路轉民權東路、安康路，接新北市吉林街、福德三路、同興路轉南，跨越基隆河至大同路、新台五路，終點站汐止區公所。路線長度：約17.4公里車站數：15座系統型式：包括地下型式及高架的中運量捷運系統。（翁浩然）
政院修法陸資違規投資 最高罰2500萬元
針對陸資未經許可投資台灣證券市場的狀況，行政院會今天通過「兩岸人民關係條例」修正草案，將陸資未經許可來台投資的罰鍰上限，由現行的60萬元提高到2500萬元。這項修法也列為立法院本會期的最優先法案之一。(李人岳報導)
先前發生過陸資未經許可投資台灣證券市場，被外界批評現行規定罰鍰金額太低，行政院會27日通過「兩岸人民關係條例」第93條之1修正草案，陸委會副主委李麗珍表示，修法條文提高陸資未經許可來台投資的罰鍰上限。李麗珍：『陸資未經許可來台投資的罰鍰，由現行12萬元以上60萬元以下，修正為5萬元以上2500萬元以下，也配合這項罰鍰額度調整，調整其他額度的罰鍰。』
根據草案條文，對於沒有辦理申報轉投資或審定等其他違規事項，以及規避、妨礙或拒絕主管機關檢查的狀況，罰鍰金額也從現行的6萬元以上30萬元以下調整為5萬元以上250萬元以下。另外也增訂微罪不舉的規定。不過媒體質疑如果來台陸資沒有揭露實質受益人等狀況，主管機關要如何掌握？李麗珍指出，陸資來台審查的主管單位是經濟部投審會，陸委會將會同投審會加強執行面的查核工作，同時對於陸資隱匿、冒名投資者等問題，也會列為下階段的修法方向。
法務部次長陳明堂補充，陸資來台投資如果獲利金額超過裁罰上限2500萬元，還可以適用行政罰法，由主管機關在超過的額度內再加以裁罰。
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